La internacionalización de las empresas es una estrategia cada vez más atractiva para los negocios brasileños. Con el objetivo de expandir sus operaciones a otros países, especialmente aquellos con monedas más fuertes, es fundamental comprender y planificar adecuadamente el proceso de flete internacional.
La elección correcta del tipo de flete es crucial para maximizar las ventas y evitar posibles pérdidas. En esta guía, proporcionaremos información completa para ayudarlo a seleccionar el flete más adecuado para sus necesidades de compras y ventas internacionales. ¡Siga leyendo!
¿Qué es el flete internacional?
Según el diccionario Houaiss, el flete es el valor pagado por el uso o alquiler de una embarcación u otro medio de transporte (terrestre, marítimo, ferroviario o aéreo) perteneciente a otra persona o empresa. En el contexto del comercio internacional, el flete internacional se refiere al transporte de mercancías entre dos países, regido por un contrato internacionalmente aceptado. Esta operación desempeña un papel esencial en el comercio exterior.
¿Cómo planificar y elegir el flete internacional adecuado para sus necesidades?
Al elegir la modalidad de flete internacional más adecuada, es fundamental tener en cuenta la siguiente información:
- Lugar de origen;
- Lugar de destino;
- Plazo de entrega necesario;
- Características de la carga (peso, volumen, naturaleza, volumen);
- Disponibilidad para el envío;
- Modalidad de transporte a utilizar (aéreo, marítimo, terrestre);
- Costo del servicio.
A continuación, proporcionaremos información detallada sobre el proceso de flete internacional y cómo se lleva a cabo.
¿Cómo funciona el proceso de flete internacional?
El proceso de flete internacional involucra varias etapas, desde la fábrica o almacén de distribución de la empresa exportadora hasta el modal principal elegido. Antes de que la mercancía sea asignada al modal de flete internacional, es esencial realizar el despacho aduanero de exportación.
Despacho aduanero
El despacho aduanero es un procedimiento que verifica la conformidad de los datos declarados por el exportador en relación con la mercancía, los documentos presentados y la legislación específica. Esta etapa es realizada por el despachante aduanero, quien completa correctamente la declaración aduanera, evitando problemas como multas e impuestos innecesarios. Además, el despachante aduanero brinda orientación sobre el envío y recepción de productos, conociendo las compañías de transporte, puertos, aeropuertos y empresas de logística más eficientes.
Almacenamiento en zona primaria y secundaria
Después de verificar la documentación necesaria para el embarque, la carga se almacena y prepara cerca del terminal marítimo/aéreo. Existen recintos aduaneros divididos en zona primaria y zona secundaria, donde se realiza la manipulación, almacenamiento y despacho aduanero de las mercancías.
Tipos de modos de flete internacional
Existen diferentes modos de transporte para el flete internacional. A continuación, destacamos algunos de los principales:
Flete Marítimo Internacional
El transporte marítimo es el desplazamiento de mercancías a través de embarcaciones diseñadas para navegar en los mares. Es considerado el modo más antiguo utilizado en el comercio exterior y ofrece ventajas como un costo de flete más bajo, seguridad contra ataques o robos, capacidad de transporte de grandes volúmenes de carga y alcance a largas distancias.
El transporte marítimo ofrece una serie de ventajas y desventajas que deben considerarse al elegir el modo adecuado para el flete internacional. Vamos a analizar cada una de ellas de manera clara y concisa.
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Ventajas del modo marítimo
- Menor costo de flete: El transporte marítimo es conocido por tener un costo de flete más bajo en comparación con otros modos. Esto se debe al menor consumo de combustible de las embarcaciones y a la capacidad de transportar una gran cantidad de mercancías en una sola carga.
- Mayor seguridad: El modo marítimo se considera más seguro en términos de ataques y robos en comparación con otros medios de transporte. Los puertos y barcos tienen medidas de seguridad sólidas para proteger las cargas durante todo el trayecto.
- Capacidad de carga: Las embarcaciones marítimas tienen una capacidad significativa de transporte, lo que permite el envío de grandes volúmenes de carga en una sola embarcación. Esto es especialmente ventajoso para las empresas que manejan mercancías a gran escala.
- Alcance a largas distancias: El transporte marítimo es altamente eficiente para recorrer largas distancias. Los barcos pueden viajar por océanos y mares, conectando diferentes partes del mundo de manera económica y confiable.
- Versatilidad de carga: El modo marítimo puede transportar prácticamente cualquier tipo de mercancía, desde productos a granel, como minerales y materias primas, hasta cargas refrigeradas, vehículos y contenedores. Esta versatilidad lo convierte en una opción popular para diversos sectores industriales.
Desventajas del modo marítimo
- Mayor tiempo de tránsito: El transporte marítimo se caracteriza por tener un tiempo de tránsito más largo en comparación con otros modos, pudiendo llevar semanas o incluso meses para que la carga llegue al destino final. Esto debe tenerse en cuenta al planificar los plazos de entrega.
- Limitaciones en el desembarque: En algunos casos, el transporte marítimo puede presentar limitaciones con respecto a los puertos de desembarque. No todos los puertos tienen la infraestructura adecuada para recibir ciertos tipos de carga o tienen restricciones específicas. Es importante tener en cuenta estos aspectos al elegir el modo marítimo.
- Requisitos de embalaje: El transporte marítimo requiere embalajes sólidos y adecuados para proteger la carga durante el manejo y las condiciones adversas del ambiente marítimo. Los embalajes deben poder resistir el movimiento de las olas, posibles impactos y condiciones climáticas desfavorables.
- Congestión portuaria: En algunos casos, los puertos pueden enfrentar congestiones debido al alto volumen de embarcaciones y los procesos burocráticos. Esto puede causar retrasos en el embarque y desembarque de la carga, afectando los plazos de entrega planificados.
Al decidir el transporte marítimo, es importante tener en cuenta estos aspectos y evaluar cómo se alinean con las necesidades específicas de su empresa y las mercancías a transportar.
Flete Ferroviario Internacional
El transporte ferroviario se realiza mediante vagones conectados a locomotoras, utilizando rieles de hierro. Está indicado principalmente para el transporte de cargas a largas distancias y en grandes cantidades. Sus ventajas incluyen un menor costo, mayor seguridad y bajo consumo de energía.
Ventajas del modo ferroviario
- Capacidad para grandes cargas: El sistema ferroviario tiene vagones espaciosos, diseñados para acomodar grandes volúmenes de carga. Esta capacidad es especialmente beneficiosa para las empresas que necesitan transportar cantidades significativas de mercancías, permitiendo el envío de cargas a gran escala.
- Costo de flete y mantenimiento reducidos: El transporte ferroviario presenta un costo de flete y mantenimiento relativamente menor en comparación con otros modos de transporte. Esto se debe a la eficiencia operativa de los ferrocarriles, que permiten el transporte de grandes cantidades de carga de una sola vez, lo que resulta en economías de escala.
- Mayor seguridad: El sistema ferroviario ofrece una mayor seguridad en el transporte de mercancías. Debido a la infraestructura específica de los ferrocarriles y al estricto control del flujo de trenes, el riesgo de accidentes y robos es significativamente menor en comparación con otros modos de transporte.
- Eficiencia energética: El transporte ferroviario es conocido por ser altamente eficiente en términos de consumo de energía. La locomotora eléctrica es una de las principales fuentes de energía utilizadas en el sistema ferroviario, lo que proporciona una alternativa más sostenible en comparación con los modos de transporte impulsados por combustibles fósiles.
- Rutas exclusivas: Los ferrocarriles tienen rutas exclusivas dedicadas al transporte de carga, lo que significa que las operaciones ferroviarias son menos propensas a retrasos causados por congestiones de tráfico comunes en carreteras. Esto contribuye a una mayor previsibilidad y confiabilidad en las entregas.
Desventajas del transporte ferroviario
Aunque el transporte ferroviario presenta varias ventajas, también es importante mencionar algunas de las desventajas asociadas a este modo de transporte. A continuación, se enumeran algunas de ellas:
- Restricción geográfica: El sistema ferroviario está limitado por la disponibilidad y alcance de las vías férreas. No todas las regiones cuentan con una extensa red ferroviaria, lo que puede dificultar el acceso directo a ciertos lugares. Esto puede requerir el uso de otros modos de transporte para complementar la distribución final de la carga.
- Flexibilidad limitada: A diferencia de los modos de transporte por carretera y aéreo, el transporte ferroviario tiene una flexibilidad relativamente menor en términos de rutas y horarios. Las vías férreas generalmente operan según un horario fijo, lo que puede no satisfacer perfectamente las necesidades específicas de algunos remitentes o destinatarios.
- Tiempo de tránsito más prolongado: En comparación con otros modos de transporte, como el transporte aéreo, el transporte ferroviario puede ser más lento en términos de tiempo de tránsito. Esto se debe a que las velocidades de las locomotoras pueden ser más bajas en comparación con las aeronaves, lo que resulta en plazos de entrega más largos. Por lo tanto, para cargas que requieren urgencia, el transporte ferroviario puede no ser la opción más adecuada.
- Limitaciones en el tipo de carga: Aunque el transporte ferroviario puede acomodar una amplia variedad de mercancías, ciertos tipos de carga pueden enfrentar restricciones o requerir embalajes especiales para cumplir con las regulaciones y requisitos ferroviarios. Además, los productos altamente perecederos o sensibles a las variaciones de temperatura pueden no ser adecuados para el transporte ferroviario debido a la falta de control climático en los vagones.
- Inversión inicial e infraestructura: La expansión y modernización del sistema ferroviario requieren inversiones significativas en infraestructura, adquisición de equipos y mantenimiento continuo. En algunos casos, la infraestructura ferroviaria puede ser limitada o no cumplir con los estándares necesarios, lo que puede afectar la eficiencia y confiabilidad de las operaciones.
En general, el transporte ferroviario se utiliza ampliamente para el transporte de materias primas y productos de bajo valor agregado, como la soja y los minerales de hierro. Su eficiencia y capacidad para transportar grandes volúmenes lo convierten en una opción popular para este tipo de carga.
Transporte Aéreo Internacional
El transporte aéreo internacional se realiza mediante aviones y es ideal para cargas con menor volumen, mercancías perecederas, valiosas y que requieren entrega rápida. Entre las ventajas de este modo de transporte se encuentran la velocidad, versatilidad, entrega exprés y alto nivel de seguridad.
Ventajas del transporte aéreo
- Velocidad: El transporte aéreo es conocido por su rapidez. Las aeronaves son capaces de cubrir largas distancias en poco tiempo, lo que permite plazos de entrega rápidos. Esto es especialmente ventajoso para cargas que requieren urgencia o para mercados distantes.
- Versatilidad: El transporte aéreo es altamente versátil, permitiendo el transporte de una amplia variedad de mercancías. Desde pequeños envíos hasta cargas voluminosas, el transporte aéreo ofrece flexibilidad para acomodar diferentes tipos de carga.
- Entrega exprés: El transporte aéreo es especialmente adecuado para servicios de entrega exprés. Las aerolíneas tienen rutas regulares y frecuentes, lo que permite el envío rápido y eficiente de mercancías. Esto es especialmente valioso para empresas que buscan cumplir con plazos reducidos.
- Horarios precisos: El transporte aéreo generalmente sigue horarios de salida y llegada más precisos en comparación con otros modos. Las aerolíneas siguen itinerarios rigurosos y los vuelos se programan con anticipación, lo que brinda mayor previsibilidad y planificación para las operaciones logísticas.
- Seguridad: El transporte aéreo tiene un alto índice de seguridad. Las aerolíneas implementan rigurosos procedimientos de seguridad y seguimiento de carga para garantizar la integridad de las mercancías durante el transporte. Además, la exposición a robos y daños se reduce debido a los controles de acceso restringidos en las áreas aeroportuarias.
- Costos reducidos de seguro, almacenamiento y embalaje: Debido a la velocidad y el menor tiempo de tránsito del transporte aéreo, los costos relacionados con el seguro, el almacenamiento y el embalaje pueden reducirse. La necesidad de almacenamiento prolongado se minimiza, lo que disminuye los costos de almacenamiento. Además, la rapidez de la entrega también puede requerir menos capas de protección y embalaje, lo que resulta en ahorros adicionales.
Desventajas del transporte aéreo
- Costo más elevado: El transporte aéreo generalmente es más caro en comparación con otros modos debido a los costos operativos de las aerolíneas y el uso de infraestructura aeroportuaria. Este factor puede limitar su viabilidad en ciertos escenarios logísticos.
- Necesidad de integración con otros modos: En muchos casos, el transporte aéreo requiere la integración con otros modos para llevar la carga a su destino final. Esto ocurre especialmente cuando los aeropuertos no están ubicados directamente en las áreas de destino o cuando la mercancía necesita ser trasladada más allá del aeropuerto mediante otros medios de transporte.
- Capacidad de carga limitada: Las aeronaves tienen una capacidad de carga relativamente menor en comparación con modos como el transporte marítimo o ferroviario. Esto puede restringir la cantidad de carga que se puede transportar en un solo envío, lo que requiere el fraccionamiento o la consolidación de la carga.
Transporte por Carretera Internacional
El transporte por carretera se realiza mediante camiones y remolques en calles, carreteras y autopistas. Se utiliza ampliamente en Brasil, especialmente para el transporte de cargas a cortas distancias, productos de alto valor agregado y mercancías perecederas. Aunque tiene un mayor costo de flete en comparación con otros modos, el transporte por carretera ofrece flexibilidad de ruta y agilidad.
El transporte por carretera tiene una serie de ventajas y es ampliamente utilizado en Brasil. A continuación, se destacan algunas de las principales ventajas de este modo de transporte.
Ventajas del transporte por carretera
- Amplio uso en Brasil: El transporte por carretera es el modo más utilizado en el país debido a la extensa red vial y la facilidad de acceso a diferentes regiones. Esto proporciona una mayor conveniencia y agilidad para el transporte de cargas dentro del territorio nacional.
- Flexibilidad de ruta: El transporte por carretera ofrece flexibilidad en la elección de las rutas. Los vehículos pueden circular por carreteras y vías de diferentes tamaños y condiciones, lo que permite la entrega directa en los lugares deseados. Esta flexibilidad es especialmente ventajosa en áreas remotas o de difícil acceso.
- Adecuado para cortas distancias: El transporte por carretera es especialmente adecuado para el transporte de cargas a cortas distancias. Es una opción eficiente para entregas locales, regionales o intermunicipales, lo que garantiza tiempos de tránsito más cortos.
- Poca burocracia en la documentación: En comparación con otros modos de transporte, el transporte por carretera generalmente involucra menos burocracia en la documentación requerida. Esto puede resultar en procesos de envío y liberación más rápidos, reduciendo la necesidad de trámites complejos.
Desventajas del transporte por carretera
- Baja capacidad de carga: En comparación con otros modos, como el transporte marítimo o ferroviario, el transporte por carretera tiene una capacidad de carga relativamente menor. Esto puede limitar la cantidad de mercancías que se pueden transportar en un solo vehículo, requiriendo el fraccionamiento o el uso de más vehículos para satisfacer la demanda.
- Complejidad para la logística internacional: El transporte por carretera puede ser más complejo cuando se trata de logística internacional. Dependiendo del destino, pueden ser necesarios acuerdos de tránsito y autorizaciones específicas, así como el manejo de regulaciones aduaneras y fronterizas, lo que puede aumentar la complejidad y los costos operativos.
- Alto costo de operación y mantenimiento del vehículo: El transporte por carretera puede presentar costos operativos y de mantenimiento más altos en comparación con otros modos. Esto incluye combustible, mantenimiento de vehículos, peajes y gastos relacionados con el personal involucrado en el transporte.
- Menos utilizado en el mercado externo: El transporte por carretera es menos común en operaciones de comercio exterior, especialmente cuando involucra distancias más largas y fronteras internacionales. Otros modos, como el transporte marítimo y aéreo, generalmente son preferidos debido a su capacidad para manejar volúmenes mayores y su mayor eficiencia en rutas internacionales.
- Alto riesgo de robo de mercancías y transporte: El transporte por carretera está sujeto a riesgos de robo de carga, especialmente en ciertas regiones o rutas con historial de criminalidad. Esto requiere la implementación de medidas de seguridad adecuadas para proteger las mercancías durante el transporte.
- Sensible a congestiones y atascos que pueden retrasar el tiempo de entrega: El tráfico por carretera puede verse afectado por congestiones y atascos, especialmente en áreas urbanas y en horas pico. Estos retrasos pueden afectar los plazos de entrega y requieren una planificación cuidadosa para evitar demoras no deseadas.
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Modal de Transporte por Ductos
El transporte por ductos se realiza a través de ductos y es especialmente adecuado para el transporte de materiales fluidos, como petróleo, derivados, gas natural y alcohol. Este modo tiene ventajas como una baja necesidad de mantenimiento y es adecuado para largas distancias y grandes volúmenes de mercancías.
Responsabilidad y riesgo en el flete internacional: Incoterms
En el transporte internacional de carga, es fundamental establecer los derechos y obligaciones tanto del comprador (importador) como del vendedor (exportador) de la mercancía o los servicios. Para facilitar esta definición, existen los llamados Incoterms.
Los Incoterms, creados por la CCI (Cámara de Comercio Internacional), son normas establecidas con el objetivo de mejorar la comunicación entre los países y evitar conflictos en los negocios internacionales. Regulan y definen los derechos y responsabilidades del importador y exportador.
Es importante destacar que, en la versión más reciente de los Términos Internacionales de Comercio, las normas se pueden utilizar tanto en transacciones comerciales internacionales como en transacciones de mercado interno.
También es importante destacar que los Incoterms no tienen impacto en los contratos de seguro, relaciones bancarias y actividades de despacho de aduanas. Regulan específicamente la relación entre el exportador y el importador.
Actualmente, existen 11 Incoterms establecidos, cada uno con sus especificaciones. Estos son:
- EXW (Ex Works o En Fábrica – lugar de entrega designado)
- FCA (Free Carrier o Libre en Transportista – lugar de entrega designado)
- FAS (Free Alongside Ship o Libre al Costado del Buque – puerto de embarque designado)
- FOB (Free On Board o Libre a Bordo – puerto de embarque designado)
- CPT (Carriage Paid To o Transporte Pagado Hasta – lugar de destino designado)
- CIP (Carriage And Insurance Paid To o Transporte y Seguro Pagado Hasta – lugar de destino designado)
- CFR (Cost And Freight o Costo y Flete – puerto de destino designado)
- CIF (Cost Insurance And Freight o Costo, Seguro y Flete – puerto de destino designado)
- DAP (Delivered At Place o Entregado en el Lugar – lugar de destino designado)
- DPU (Delivered At Place Unloaded o Entregado en el Lugar Descargado – lugar de destino designado)
- DDP (Delivered Duty Paid o Entregado con Derechos Pagados – lugar de destino designado)
Al elegir el Incoterm más adecuado para su operación, es esencial considerar la disponibilidad del proveedor para la negociación. Además, es importante estar atento a todos los costos involucrados en el transporte y, si es necesario, buscar orientación de un profesional especializado en el tema.
Principales costos del flete internacional
Existen diversos costos asociados al flete internacional, como los puertos de embarque y desembarque, las tarifas de transbordo, los gastos de documentación, almacenamiento, entre otros. Es importante tener en cuenta estos costos para calcular el valor total del flete.
A continuación se presentan algunos de los costos asociados al flete total:
- POL (Puerto de Embarque): Se refiere al puerto de embarque de acuerdo con el Incoterm® FOB (Free On Board). Es el lugar donde la mercancía es cargada en el barco para iniciar el transporte.
- POD (Puerto de Desembarque): Se refiere al puerto de destino final de la carga. Es el lugar donde la mercancía será descargada del barco.
- Comm (Commodity): Es la tarifa relacionada con la mercancía en sí, específicamente para cargas generales y no peligrosas. Esta tarifa varía dependiendo de las características y naturaleza de la carga.
- TT (Tiempo de Tránsito): Es el tiempo total de tránsito necesario para que la carga sea transportada desde el puerto de embarque al puerto de desembarque. Esta información es importante para estimar el plazo de entrega.
- Rate OFR (Tarifa de Flete Marítimo): Es la tarifa del flete marítimo, es decir, el valor cobrado por el transporte de la carga marítima de un puerto a otro. Esta tarifa se calcula en función del peso, volumen o valor de la carga.
- Cargos de transbordo: Son las tarifas de transbordo, cobradas cuando la carga necesita ser transferida de un barco a otro durante el trayecto. Estas tarifas se calculan en función del peso de la carga o una tarifa fija por tonelada.
- Docs (Tarifa de Documentación): Se refiere a la tarifa de documentación, que se cobra por el procesamiento y creación de los documentos de transporte, como el conocimiento de embarque (B/L – Bill of Lading). Esta tarifa generalmente se cobra por cada B/L emitido.
- DDF (Tarifa de Documentación – Destino): Es la tarifa de documentación cobrada en el destino, para el procesamiento de los documentos de transporte necesarios para la liberación de la carga. Esta tarifa se aplica en el lugar de destino.
- Almacenaje en CFS (Estación de Carga de Contenedores): Se refiere a la tarifa de almacenaje en la estación de carga de contenedores, generalmente se cobra según el peso o volumen de la carga y por día de almacenamiento.
- Tarifa BL (Tarifa de Conocimiento de Embarque): Es la tarifa cobrada por la liberación del conocimiento de embarque (B/L) por parte del embarcador. Esta tarifa se aplica por cada B/L emitido.
- Desconsolidación: Es la tarifa de desconsolidación que ocurre cuando la carga es separada del conocimiento de embarque principal (Master B/L) y asignada a cada conocimiento de embarque individual (House B/L) de acuerdo con el consignatario de la carga. Esta tarifa se aplica por cada B/L emitido.
- CUC (Cobro por el Uso de Chasis): Es la tarifa cobrada por el uso de chasis, que es un tipo de remolque utilizado para el transporte de contenedores sobre ruedas. Esta tarifa está relacionada con la manipulación de contenedores.
- EMF (Tarifa de Gestión de Equipos): Es la tarifa de gestión de equipos, cobrada por servicios adicionales relacionados con los equipos utilizados en el transporte, como la entrega de sellos de contenedor de alta seguridad.
- ISPS (Tarifa por la Seguridad en el Puerto): Es la tarifa cobrada por la seguridad en los barcos e instalaciones portuarias, con el objetivo de garantizar la protección y seguridad durante el transporte.
- BAS (Tarifa Base): Es la tarifa de flete básico, que representa el valor mínimo del flete establecido para el transporte de la carga.
- ODF (Tarifa de Documentación – Origen): Se refiere a la tarifa de documentación cobrada en el origen, para el procesamiento y creación de todos los documentos de transporte estándar.
- OHC (Tarifa de Manipulación – Origen): Es la tarifa de manipulación cobrada en el terminal o puerto de origen, relacionada con las operaciones de carga y descarga de la carga.
- Capatacias por wm: Son las tarifas de capatacias, cobradas según el peso o volumen de la carga y el lugar de movimiento de la misma.
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Además de estos costos individuales, es común que los agentes de carga utilicen el término “ALL IN” para proporcionar el flete total, incluyendo todas las tarifas y sobretasas mencionadas anteriormente. Esto simplifica el cálculo para los clientes, ya que reciben el valor final del flete con todos los costos incluidos.
Tipos de pago del flete internacional
Existen tres formas de pago del flete en el transporte de carga, como se describe a continuación.
Flete prepagado (freight prepaid)
El flete prepagado se refiere al pago inmediato del flete después del embarque, generalmente para obtener la liberación del conocimiento de embarque. Normalmente, este tipo de flete se paga en el lugar o país de embarque, pero también puede pagarse en el extranjero, dependiendo de las condiciones acordadas.
Es común asociar el flete prepagado a los términos del Incoterm en los que el flete es responsabilidad del vendedor. Sin embargo, es importante destacar que el flete prepagado también puede utilizarse cuando el flete es responsabilidad del comprador. Esto significa que el flete prepagado y los Incoterms son conceptos distintos.
Flete a pagar (freight collect)
El flete a pagar se refiere al pago del flete en cualquier lugar del mundo. En este caso, el transportista es informado por el agente de carga sobre el pago del flete, para que las operaciones de exportación sean liberadas.
No es obligatorio mencionar el valor del flete a pagar en el Conocimiento de Embarque. En su lugar, se puede utilizar el término “Freight as Per Agreement” (flete según acuerdo), indicando que el valor del flete se determinará de acuerdo con el acuerdo establecido.
Flete pagadero en destino (freight payable at destination)
El flete pagadero en destino significa que el importador es responsable del pago del flete internacional en el momento de la llegada o recogida de la mercancía. En este caso, se puede considerar que el flete se pagará según la regla del flete a pagar (freight collect).
En esta situación, el pago del flete puede ocurrir en un lugar diferente al lugar de embarque o destino, según lo acordado entre las partes involucradas. Es importante establecer claramente los términos de pago del flete para evitar cualquier ambigüedad o conflicto durante la transacción comercial.
Conclusión
Al comenzar el proceso de internacionalización de sus productos o servicios, es fundamental estudiar y planificar el transporte de sus mercancías. La comprensión de la logística, los costos involucrados y las ventajas y desventajas de cada modo de transporte contribuye a aumentar la competitividad en el mercado internacional. La operación de exportación o importación involucra a varios actores y requiere una comunicación eficiente entre las partes involucradas.
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