El naviero, ya sea una persona física o una empresa, desempeña un papel fundamental en el transporte marítimo, tanto a nivel nacional como internacional. Según la Receita Federal, el naviero es la persona o entidad que se responsabiliza del transporte marítimo al poner a disposición la embarcación para su utilización en el servicio de transporte. Su actuación es crucial en la cadena logística del Comercio Exterior, ya que el transporte marítimo es el modo responsable de mover más del 90% de las mercancías en todo el mundo, según datos de la Cámara Internacional de Navegación.
La función del naviero abarca la ejecución de toda la operación y el transporte de cargas entre los puertos, además de operar barcos y rutas ya existentes en el comercio internacional. Puede ser propietario del barco o tener concesiones para usar barcos y contenedores de terceros, tanto de su propio país como de otras naciones. Para aprovechar los beneficios fiscales, muchos navieros brasileños optan por operar con barcos internacionales.
Tipos de Navieros
- Propietarios: Aquellos que explotan comercialmente barcos de su propiedad.
- Gestores: Operan barcos de terceros.
- Arrendatarios (o fletadores): Reciben autorización para administrar barcos de otras empresas.
Entendiendo la Agencia Marítima
La agencia marítima actúa como intermediaria entre el cliente (importador/exportador) y el naviero. Es responsable del embarque de la carga en el barco, así como del control de todas las operaciones, además de encargarse de los asuntos burocráticos y financieros relacionados con el transporte marítimo.
NVOCC (Transportista Marítimo no Operador de Buques)
Según ANTAQ (Agencia Nacional de Transportes Acuáticos), un NVOCC es un transportista marítimo que no posee barcos, sino que consolida diversos volúmenes pequeños de carga en contenedores, lo que se conoce como unitización. El NVOCC controla una parte del barco pero no asume la responsabilidad de su administración. Emite su propio conocimiento de embarque (Bill of Lading o BL) y cubre todos los costos relacionados con el transporte.
Naviero vs. Agente de Carga
La principal diferencia entre un naviero y un agente de carga es que este último es responsable de hacer reservas de espacio y negociar las tarifas de flete con los navieros. El agente de carga es uno de los operadores logísticos en el proceso de Comercio Exterior, al igual que el NVOCC y los navieros, pero sus servicios no son obligatorios.
Los Mayores Navieros del Mundo
Según Alphaliner, que elabora el ranking mundial TOP 100 de los mayores operadores logísticos internacionales, las empresas europeas están entre los mayores navieros del mundo. Actualmente, la danesa Maersk es considerada la mayor empresa del sector, con alrededor de 630 barcos y más de 33,000 empleados. La capacidad de transporte de Maersk es de aproximadamente 4,149,617 TEUs (Unidad Equivalente de Veinte Pies – contenedor de 20 pies), lo que representa alrededor del 16.9% de la carga marítima mundial.
Alianzas de Navieros
Las alianzas de navieros representan acuerdos de compartición de embarcaciones y actividades conjuntas estratégicas. Abarcan casi el 80% de la capacidad global de contenedores. Actualmente, existen tres alianzas principales:
- 2M Alliance (Maersk Line y Mediterranean Shipping Co. – MSC)
- Ocean Alliance (CMA CGM, Cosco, OOCL y Evergreen)
- THE Alliance (Hapag-Lloyd, HMM, Yang Ming y Ocean Network Express – ONE)
Conclusión
Los navieros desempeñan un papel vital en el transporte marítimo internacional y son esenciales para la eficiencia del comercio exterior. Sus operaciones, combinadas con alianzas estratégicas con otras empresas del sector, brindan una mayor agilidad y opciones a las empresas importadoras y exportadoras, convirtiendo el transporte marítimo en una opción confiable y económica para la movilización de mercancías en todo el mundo.
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