A realização de algumas atividades no ambiente digital se tornou inerente ao cenário atual no qual vivemos, o que inclui a negociação de fretes, pelo fato que se consegue idealizar toda uma base histórica de dados para gerar estatísticas e, como consequência, realizar uma contratação de frete segura dentro dos requisitos da empresa.
Fonte: https://www.freepik.com/free-photo/close-up-view-online-shopping-concept_9461033.htm#query=frete%20digital&position=4&from_view=search&track=ais
Inegavelmente, a Covid-19 trouxe grandes impactos para o transporte marítimo internacional, primeiro com a interrupção dos processos produtivos e a atividade logística, inicialmente na China e, na sequência, outros países também foram paralisando de forma parcial ou total as suas atividades.
Consequentemente, isso gerou gargalos ainda maiores para a movimentação das mercadorias da cadeia de suprimentos a nível mundial. Vejamos o caso do modal marítimo em que a maior parte da movimentação é feita com contêineres – certos portos não possuíam o equipamento e/ou disponibilidade de espaços nos navios.
E a situação do Brasil foi agravada, pois segundo a Confederação Nacional da Indústria (CNI):
“O país responde por apenas 1% dos contêineres movimentados globalmente e está fora das principais rotas de navegação, que são comparativamente mais curtas e com mais opções de escalas e serviços semanais.”
A CNI complementa informando que os preços registrados para o rota China-Brasil em Janeiro de 2022 foi 5,7 vezes maior que o registrado no mesmo período em 2020, resultando em um valor de USD11.150,00.
Desafios da negociação de fretes no Brasil
O grande desafio na rotina do profissional do Comércio Exterior é realizar o gerenciamento das atividades de forma ágil. Isso porque, quando ele chega na parte da negociação e cotação dos fretes internacionais, se depara com processos que são puramente manuais, repetitivos e que o impedem de realizar ações analíticas que tragam resultados estratégicos para a empresa.
Ao realizar as atividades manualmente, além de perder a rastreabilidade do processo de cotação, deixa-se de inferir dados estatísticos que podem otimizar as operações. Pois a convergência das operações e desses dados estatísticos permitem que sejam gerados índices e indicadores, atendendo às métricas definidas no planejamento estratégico.
Além do tempo de trânsito, considerando que a maior parte das importações brasileiras são oriundas da China, há também as questões burocráticas para liberação da mercadoria e devolução do equipamento – para que ele possa entrar novamente em circulação pelo processo de exportação.
Para os próximos anos ainda existirá um desafio quanto à oferta e demanda, visto que com a pandemia todos os fluxos foram alterados. Fato é que os armadores buscam as rotas mais rentáveis, e esse é um aspecto que também pode impulsionar a negociação de fretes digital.
Assim, embora a escassez de espaço e equipamento ainda se prolongue e o preço dos fretes não retornem aos níveis pré-pandemia, também j[a não serão aqueles picos atingidos no período pandêmico.
Cenário 2022
A logística internacional é um sistema global complexo que inclui frete e armazenagem, bem como sistemas de transporte e coordenação, sendo uma das indústrias mais importantes do mundo.
Ou seja, a sua complexidade é majorada por aspectos externos de âmbito mundial, uma vez que a demanda é reprimida por inúmeros fatores e isso gera gargalos cuja normalização se dá somente a partir do médio prazo. A seguir alguns eventos que alteraram ou vêm alterando a ordem mundial:
- Navio encalhado no Canal de Suez;
- Pandemia da Covid-19;
- Guerra na Ucrânia.
Vale destacar ainda a tensão entre China e Taiwan, que poderá afetar ainda mais o comércio e a logística internacional.
Fonte: https://www.freepik.com/free-photo/man-with-helmet-working-warehouse_13450101.htm#query=log%C3%ADstica&position=4&from_view=search&track=sph
O cenário para 2022 que envolve a negociação de fretes digital, de acordo com o estudo da ANTAQ analisando a falta de equipamentos e a disponibilidade de espaços no modal marítimo, seria:
- Omissões de escala (observada em 90% dos terminais);
- Rolagem de cargas (demora para embarque da carga nos navios);
- Falta de contêineres;
- Aumento de frete;
- Congestionamento nos terminais;
- Cancelamento de embarque/desembarque;
- Suspensão de rotas/escalas;
- Alterações de regras e cobranças indevidas de sobrestadia;
- Seletividade de usuários;
- Alteração de prazos de entrega.
A importância de investir em tecnologia para negociar fretes
Os investimentos da indústria 5.0 têm como objetivo aliar o capital humano com a tecnologia, principalmente na negociação de fretes digital. Essa integração é vista como diferencial na manutenção da eficiência para ocupar o protagonismo econômico, mesmo em tempos incertos e voláteis.
Inferimos que existem ganhos marginais além da maneira de executar o trabalho, pois:
- abre-se a possibilidade de gerar oportunidades;
- altera a forma como uma atividade é realizada;
- cria demandas; e
- modifica e/ou atualiza o atendimento ao cliente.
A tecnologia para negociar fretes automatiza as cotações e atende a esses requisitos mercadológicos, assim como oferece suporte aos gestores para:
- analisar diversos cenários;
- verificar como a lucratividade é afetada por fatores externos;
- posicionar a empresa no cenário atual no mercado.
Como funciona a negociação de fretes digital?
Para realizar a negociação dos fretes internacionais de forma digital a empresa precisará homologar a sua base de fornecedores, pois ela é realizada a partir desses atuais parceiros. Desse modo garante-se agilidade e segurança ao processo ao mesmo tempo que atende ao compliance.
Fonte: https://www.freepik.com/free-photo/close-up-hands-pointing-tablet_2104771.htm#query=fretes%20digital&position=19&from_view=search&track=ais
Vale destacar ainda que, basicamente, existem duas modalidades para cotação dos fretes:
- Spot – Quando a empresa não possui volume ou regularidade ou ambos, e realiza as cotações por embarque de forma única;
- BID – Nesse caso, a empresa possui regularidade e, para não precisar fazer cotações individuais, ela faz um processo de tomada de preços. A partir disso, irá escolher aquela que melhor atende às suas necessidades e ficará válida por um período de tempo pré-determinado. Aqui é interessante salientar que, antes da pandemia da Covid-19, a validade normalmente era de 6 meses a 1 ano. Porém, a volatilidade do mercado fez com que se exigisse um prazo bem inferior – existem casos no mercado com validade de 15 dias.
Conheça a plataforma de negociação de fretes da Cheap2Ship
A tecnologia vem transformando a maneira como os negócios são feitos, principalmente quando percebemos a evolução dos meios de pagamento que se originou no escambo e chegou, no século XXI, com as pessoas realizando pagamentos pelo celular.
Nessa evolução, o uso e atualização constante das tecnologias auxiliam na otimização dos processos e no atendimento ágil dos clientes, gerando valor e um diferencial competitivo através da inovação.
Para alcançar essa agilidade de atendimento existe a necessidade de consolidar as informações a fim de reduzir a complexidade, mantendo um alinhamento digital e apresentando soluções diversificadas.
Nesse sentido a Cheap2Ship vem desde 2017 revolucionando o processo de negociação dos fretes internacionais garantindo um processo mais organizado e 100% digital, da cotação até a contratação do serviço.
Venha descobrir como a nossa plataforma apresenta todas as suas negociações no mesmo ambiente, gerando agilidade, praticidade e redução dos custos operacionais.
